Lansarea primului model complet electric al Ferrari, botezat „Luce”, a stârnit o controversă majoră în industria auto. Criticile au venit din direcții neașteptate, inclusiv de la ministrul italian Matteo Salvini și de la fostul lider Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, care au pus sub semnul întrebării designul și orientarea brandului către tehnologia bateriilor. Aceștia consideră că noua mașină, cu un preț de 550.000 de euro, trădează moștenirea lui Enzo Ferrari și se îndepărtează periculos de valorile estetice și mecanice tradiționale ale producătorului din Maranello.

Eșecul estetic perceput, accentuat de colaborarea cu fostul director de design Apple, Jony Ive, a avut deja un impact negativ asupra valorii de piață a companiei. Acțiunile Ferrari au înregistrat scăderi semnificative, investitorii fiind îngrijorați de modul în care această schimbare de direcție va fi primită de colecționarii loiali. În ciuda promisiunilor privind performanța tehnologică — accelerare de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde — modelul Luce se confruntă cu o provocare de PR imensă, într-o piață auto care se întreabă dacă simbolul „căluțului cabrat” poate supraviețui tranziției către energia verde fără a-și pierde sufletul.