Gigantul auto Stellantis traversează cea mai dificilă perioadă de la înființarea sa în 2021, pregătindu-se să anunțe pierderi financiare masive, estimate între 19 și 21 de miliarde de euro pentru anul în curs. Această situație critică este cauzată în mare parte de abandonarea proiectelor ambițioase de electrificare în Statele Unite, o decizie radicală luată de noua conducere condusă de Antonio Filosa. După ani de entuziasm investițional, compania a realizat că piața americană nu este pregătită pentru tranziția rapidă la motoare electrice, alegând să readucă în gamă propulsoarele clasice pe combustie, precum celebrul Hemi V8, mult mai apreciat de clienții locali.

Pierderea operațională este parțial rezultatul amortizării investițiilor ratate în tehnologii verzi care nu au generat randamentul scontat. Deși Europa continuă să înregistreze progrese în segmentul electric, strategia globală a grupului s-a schimbat dramatic spre pragmatism comercial. Filosa mizează pe o revenire pe profit până la finalul anului 2026, bazându-se pe popularitatea modelelor tradiționale. Raportul financiar detaliat care urmează să fie publicat va confirma dimensiunea reală a acestui declin, care a șocat investitorii și a repoziționat Stellantis într-un context de restructurare severă, marcând un moment de cotitură pentru întreaga industrie auto transatlantică.