Marca auto Polestar a prezentat noile sale modele concepute special pentru preferințele șoferilor din Europa, după ce încercările de a impune brandul pe piețele din China și SUA nu au adus rezultatele scontate. Noua strategie vine într-un context în care compania caută să își consolideze poziția pe continentul european, unde se concentrează aproximativ 90% din vânzările sale actuale.
Strategia Polestar pentru Europa
Pentru a răspunde cererii europene, producătorul a introdus o caroserie de tip SUV clasic pentru modelul Polestar 4. Această decizie marchează o schimbare față de varianta Coupe inițială, lansată în urmă cu trei ani. Importante pentru flexibilitatea logistică a mărcii, aceste vehicule sunt asamblate în fabrica Renault din Coreea de Sud, o unitate de producție în care Geely, proprietarul Volvo și Polestar, deține o cotă de 34%.
Această locație de producție este strategică, deoarece permite companiei să evite tarifele vamale suplimentare impuse importurilor din China. În ciuda acestor eforturi, Polestar se confruntă cu provocări financiare considerabile, neînregistrând profit de la înființarea sa în 2017.
Viitorul brandului sub o nouă conducere
Pe lângă SUV-ul actual, compania a prezentat conceptul Formula 2030, care prefigurează un viitor model compact, de tip hatchback, menit să atragă clienți din segmentele premium accesibile. În prezent, echipa de management condusă de Michael Loschsheller lucrează la restructurarea operațiunilor pentru a asigura sustenabilitatea financiară a mărcii.
33.800 de vehicule au fost vândute de Polestar în Europa în primele nouă luni ale acestui an, un volum care reflectă o scădere de aproape 2% comparativ cu perioada similară a anului trecut. Compania continuă să fie privită ca o extensie a brandului Volvo, încercând să își redefinească identitatea pe o piață europeană extrem de competitivă.
Discover more from clujanul.ro
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
