Tunelul Teliu, care leagă Brașovul de Întorsura Buzăului, marchează un secol de la finalizarea sa, fiind în continuare cel mai lung tunel feroviar din România. Istoria acestei construcții monumentale este readusă în atenția publicului de fostul ceferist Emil Dănescu prin lansarea volumului „Tunelul Teliu – Ecouri la centenar (1926-2026)”.
Istoria unei construcții inginerești de excepție
Tunelul are o lungime de 4.369,5 metri și a fost subiectul multor legende locale, inclusiv cea a unei străpungeri „repetate” din motive de fast oficial. Conform relatărilor istorice, firma germană care a executat lucrarea a finalizat forarea mai devreme decât se anticipa, motiv pentru care locul de întâlnire a fost astupat temporar pentru inaugurarea oficială.
„Au astupat locul de întâlnire cu un perete de doi metri grosime, apoi s-au băgat niște artificii, niște dinamită…” povestește Emil Dănescu despre evenimentele de acum un secol. Deși proiectul inițial prevedea ca magistrala să traverseze munții pentru a uni Transilvania cu restul țării, Întorsura Buzăului a rămas până astăzi capăt de linie.
Un simbol al preciziei feroviare
Autorul, care a parcurs tunelul pe jos, descrie experiența ca fiind una impresionantă, menționând că „de la un capăt al tunelului se vede luminița de la celălalt capăt ca o monedă de 10 bani”. Această precizie a execuției tehnice a permis menținerea tunelului în funcțiune timp de 100 de ani.
Emil Dănescu, doctor în științe economice și urmaș al unei familii cu tradiție în ceferistică, dedică această lucrare memoriei celor care au contribuit la dezvoltarea infrastructurii feroviare române. Cartea face parte dintr-o serie de volume documentare prin care autorul încearcă să păstreze vie moștenirea istorică a gărilor și a căilor ferate din România pentru generațiile viitoare.
Discover more from clujanul.ro
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
