Modernizarea infrastructurii feroviare din România prinde contur prin livrarea constantă a noilor rame electrice produse de compania poloneză PESA. Aceste unități moderne, destinate atât transportului regional, cât și celui InterRegio, fac parte dintr-un contract strategic semnat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) în 2024. Noile trenuri, capabile să atingă performanțe tehnice superioare, sunt deja testate pe infrastructura din țara noastră, consolidând flota publică și pregătind terenul pentru o experiență de călătorie mult mai rapidă și sigură pentru pasageri.

În paralel, România a făcut pași decisivi către era trenurilor de mare viteză. Un studiu strategic recent finalizat, realizat de consorțiul internațional Atkins Realis, analizează fezabilitatea unui coridor feroviar de mare viteză ce ar urma să lege Constanța de Oradea. Proiectul vizează viteze de până la 250 km/h pe linii noi și 200 km/h pe sectoarele modernizate. Această inițiativă, integrată în rețeaua europeană TEN-T, reprezintă un pas esențial pentru conectivitatea țării noastre cu restul Europei, necesitând investiții pe termen lung și o viziune unitară asupra transportului feroviar modern.