Proiectul Autostrăzii Bucureștiului (A0) continuă să fie un punct sensibil pentru infrastructura rutieră, cu evoluții contrastante între sectoarele aflate în lucru. Recent, verificările pe șantierul Lotului 3 Nord, gestionat de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), au scos la iveală progrese îngrijorătoare, stadiul fizic fiind de doar 53%. Ministrul Transporturilor și-a exprimat nemulțumirea vizavi de ritmul de execuție, avertizând constructorul că riscă penalizări financiare serioase și certificate negative dacă nu accelerează lucrările pentru a respecta termenul final din 2025.

În contrast, lotul vecin, 4 Nord, unde operează o companie românească, se prezintă mult mai bine, având un avans considerabil de 75%. Această colaborare mixtă subliniază capacitățile diferite ale constructorilor pe un proiect de o importanță vitală pentru centura metropolitană a Capitalei. Finanțat prin Programul Transport (PT), lotul de 8,6 km construit de chinezi rămâne sub monitorizarea atentă a autorităților, care încearcă să evite un blocaj logistic. Eficiența pe aceste segmente este crucială pentru decongestionarea traficului din jurul Bucureștiului, iar presiunea asupra constructorului chinez este acum la cote maxime.