De ce stagnează lucrările la liniile de tramvai? Explicațiile primarului Ciucu

Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a explicat motivele pentru care lucrările la liniile de tramvai bat pasul pe loc în anumite zone din București. Edilul a recunoscut că există decalaje între loturi, cauzate de diferențele majore dintre proiectele inițiale și situația reală din teren.

Birocrație și rețele subterane necartografiate

Problema principală a apărut după decopertarea liniilor, moment în care s-a constatat că rețelele de utilități nu coincideau cu hărțile oficiale. Multe dintre acestea datează din perioade precum anii 1940 sau 1960 și au fost modificate prin branșamente ilegale neînregistrate, ceea ce a impus noi expertize și proiecte tehnice.

„În momentul în care au fost scoase șinele, abia atunci a putut fi constatată situația reală din teren. Și abia atunci am început să facem proiectarea pe bune”, a declarat Ciucu. Această etapă a implicat proceduri birocratice complexe, licitații și acte adiționale, perioadă în care șantierele au rămas blocate pentru a se lucra în baza unor documentații conforme cu realitatea din subteran.

Restricții rutiere și dificultăți cu antreprenorii

Pe lângă problemele tehnice, proiectele se lovesc și de limitări impuse de Brigada Rutieră, menite să fluidizeze traficul în intersecții aglomerate. De exemplu, lucrări majore precum cele de la intersecția Mihalache cu Turda sunt amânate pentru perioadele de vacanță, pentru a evita blocarea completă a circulației tramvaiului 41.

Un alt obstacol menționat de primar este funcționarea defectuoasă a consorțiilor de firme care au câștigat licitațiile. În multe cazuri, antreprenorii care formează asocieri nu reușesc să colaboreze eficient, ceea ce generează întârzieri suplimentare. În prezent, Direcția de investiții a Primăriei gestionează numeroase proiecte simultan, încercând să deblocheze situațiile critice identificate pe parcursul execuției.