Lucrările pe Lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord avansează conform planului, constructorul UMB (grupul Umbrărescu) reușind să toarne primul strat de beton la podul strategic peste lacul Cernica. Această structură majoră, cu o lungime de 1,3 km, alături de pasajul peste calea ferată București Sud-Oltenița, reprezintă piese esențiale pentru fluidizarea traficului în zona centurii Capitalei. Reprezentanții companiilor implicate în proiecte de infrastructură atrag însă atenția asupra dificultăților logistice cauzate de neconcordanțele dintre studiile tehnice inițiale și realitatea din teren.

Cristi Stancu, reprezentantul Maristar SRL, a explicat că impredictibilitatea este cel mai mare inamic al șantierelor, menționând descoperirea unor rețele de utilități vechi, neînregistrate în planurile oficiale, care necesită proceduri lungi de avizare. Cu toate acestea, proiectul de lărgire a centurii la patru benzi, cu o valoare de 451 de milioane de lei, avansează, fiind o lucrare vitală pentru mobilitatea metropolitană. Eforturile constante de pe teren arată că, în ciuda piedicilor birocratice, infrastructura critică a Capitalei prinde contur, transformând treptat legătura dintre DN2 și Autostrada Soarelui.