Sectorul auto din România înregistrează un decalaj major față de restul Europei în ceea ce privește adoptarea vehiculelor electrice (EV). Cu o cotă de piață de doar 5% pentru mașinile noi cu propulsie pur electrică, țara noastră ocupă un loc modest în clasamentele internaționale, fiind devansată de state care au înțeles importanța infrastructurii și a stimulentelor financiare. Comparativ, lideri precum Norvegia au atins deja praguri de adopție aproape totale, de 97%, demonstrând că schimbarea este nu doar posibilă, ci și accelerată în piețele mature.

La nivel global, China rămâne motorul principal al industriei electrice, cu estimări de vânzări care depășesc 13 milioane de unități pe an. Succesul unor modele precum Xiaomi YU7 subliniază competitivitatea crescută a tehnologiei asiatice, care reușește să domine inclusiv piețele tradiționale ale producătorilor consacrați. România, pentru a depăși acest blocaj, are nevoie de o strategie mai ambițioasă care să includă nu doar subvenții, ci și o rețea de încărcare mult mai densă și accesibilă la nivel național.