Asociația Pro Infrastructură atrage atenția asupra unei situații absurde care afectează viteza de deplasare pe căile ferate din România: trenuri ultramoderne, capabile să ruleze cu viteze ridicate, sunt obligate să încetinească drastic din cauza unei instrucțiuni tehnice datând din 1975. Această reglementare, concepută pentru o epocă feroviară complet diferită, impune mecanicilor utilizarea unor proceduri manuale neadecvate pentru sistemele de siguranță moderne, forțând garniturile de ultimă generație să ruleze cu viteză redusă în zone unde ar putea circula mult mai rapid.

În contrast, locomotivele vechi, dotate cu sisteme de autostop din anii ’60, nu sunt supuse acelorași limitări tehnice, ceea ce duce la situații paradoxale în care trenurile noi sunt depășite de tehnologia de acum jumătate de secol. Specialiștii avertizează că, fără o actualizare a acestor norme și o investiție în compatibilizarea sistemelor PZB cu infrastructura actuală, miliardele de euro investite în magistrale feroviare vor fi parțial irosite, deoarece viteza comercială nu va atinge parametrii proiectați. Problema este prezentă în puncte critice ale rețelei naționale și necesită o soluție urgentă din partea autorităților.