În fața unei scăderi constante a vânzărilor și a presiunilor de a trece la tehnologii verzi, giganți precum Volkswagen și Stellantis analizează măsuri radicale pentru a-și optimiza capacitățile de producție în Europa. Surse din industrie sugerează că acești constructori iau în calcul posibilitatea de a ceda fabrici nerentabile către companii chineze, transformând unitățile europene în platforme de asamblare pentru parteneri externi. Această strategie ar permite menținerea locurilor de muncă și reducerea costurilor fixe care apasă greu asupra bilanțurilor financiare.

Pe de altă parte, acest demers ar putea resimți presiunea concurențială pe piața internă, unde producătorii chinezi sunt deja foarte activi. Volkswagen, care deține deja acțiuni la producătorul Xpeng, și Stellantis, care are o colaborare cu Leapmotor în Spania, văd în aceste sinergii o cale de supraviețuire. În contextul în care Uniunea Europeană pregătește standarde mai stricte pentru subvenționarea mașinilor fabricate local, adaptarea prin parteneriate strategice devine nu doar o opțiune de business, ci o necesitate pentru a rămâne competitiv în peisajul auto global.