Brandul Dacia se confruntă cu un declin istoric pe piața internă în acest început de an, înregistrând o scădere a cotei de piață care a coborât la un nivel record de 18% în luna martie. Această evoluție vine în contrast puternic cu media obișnuită a mărcii, care, timp de decenii, a dominat autoritar sectorul autohton. Cauzele sunt multiple: de la ajustările de prețuri ale noilor modele, până la contextul legislativ complex și competiția acerbă din partea importatorilor, precum Skoda, Toyota și Volkswagen, care au reușit să câștige teren.

Analiza datelor APIA confirmă această tendință negativă, modelele de bază precum Loganul pierzând poziții dominante în topul înmatriculărilor. Chiar și noile intrări în gamă, cum este Duster sau noul Bigster, întâmpină dificultăți în a atinge cifrele de vânzări estimate inițial. Mai mult, piața auto din România traversează o perioadă de tranziție, unde motorizările clasice, pe benzină și motorină, cedează locul variantelor electrificate, o schimbare care reconfigurează preferințele consumatorilor. Această situație marchează un moment critic pentru producătorul de la Mioveni, care trebuie să găsească soluții rapide pentru a-și recâștiga supremația și a răspunde noilor cerințe ale pieței.