Modelul elvețian propus de startup-ul Sun-Ways, care implică instalarea de panouri fotovoltaice între șinele de cale ferată, deschide noi perspective pentru producția de energie regenerabilă. Testele desfășurate în cantonul Neuchâtel demonstrează că vibrațiile și condițiile meteo extreme nu reprezintă un obstacol insurmontabil pentru acest sistem modular și reversibil. Practic, infrastructura existentă poate deveni o sursă activă de energie, alimentând semnalizarea, iluminatul stațiilor sau fiind injectată direct în rețeaua națională, fără a ocupa terenuri suplimentare.

Pentru România, unde rețeaua feroviară însumează peste 10.000 de kilometri, implementarea unei astfel de tehnologii ar putea transforma tronsoanele neelectrificate în mici centrale solare. Analizele realizate de specialiști indică faptul că fiecare kilometru ar putea genera o producție anuală de ordinul sutelor de MWh. Deși costurile inițiale de instalare sunt considerabile, perioada de amortizare estimată la 6-7 ani face ca acest concept să fie extrem de viabil pentru coridoarele principale, precum magistrala Ploiești-București, oferind un model de business sustenabil pentru modernizarea CFR.