Renault Group își adaptează strategia de motorizare pentru a răspunde cererii europene pentru mașini mai accesibile și mai eficiente. Philippe Brunet, directorul de tehnologie al grupului, a confirmat că dezvoltarea sistemelor de propulsie se va concentra în următorii ani pe motoare hibride de dimensiuni mai mici, capabile să livreze aproximativ 100 CP, o plajă de putere care, în opinia constructorului, lipsește momentan din oferta actuală pentru modele precum Sandero sau Clio. Această abordare vizează reducerea costurilor de producție cu aproximativ 1.000 de euro per vehicul, făcând tehnologia full-hibrid mult mai accesibilă publicului larg.

Noua tehnologie, aflată în plin proces de dezvoltare împreună cu divizia Horse, va păstra filozofia actuală a grupului, dar va fi rafinată pentru a simplifica transmisia și a optimiza consumul. Deși în prezent industria auto preferă motoare de 1.5 sau 1.8 litri pentru sistemele hibride, Renault caută soluția optimă pentru a menține prețurile jos fără a compromite fiabilitatea. Se preconizează că aceste motoare ar putea fi introduse pe scară largă în generațiile viitoare, începând cu anul 2028, marcând astfel o nouă etapă în evoluția mărcii Dacia, care continuă să îmbine pragmatismul cu tehnologiile avansate de propulsie.