Statul român ignoră, într-o manieră greu de descris, bijuteriile propriei istorii. Trenul regal, utilizat odinioară de monarhii României și martor al unor evenimente cruciale precum plecarea în exil a Regelui Mihai, a ajuns astăzi să servească drept culcuș pentru pisici și adăpost pentru viespi. Această degradare incalificabilă a unor piese de tezaur național este rezultatul unei birocrații amorțite în cadrul Ministerului Transporturilor, care se prelungește de mai bine de un an, în ciuda faptului că există soluții pentru restaurare și valorificare turistică.

Imaginile surprinse în remiza CFR de lângă Mogoșoaia sunt revoltătoare: tapițerii originale îmbibate cu praf și murdărie, mobilier distrus de umezeală și igrasie, totul într-un peisaj de abandon total. Trenul „Călăreți”, construit în 1866 la Manchester și folosit de Carol I, se numără printre victimele acestei nepăsări crase. Deși lichidatorul judiciar al companiei deținătoare a propus donarea acestor active către stat pentru a fi salvate, decizia a rămas blocată în coridoarele puterii, semnând, practic, condamnarea la pieire a acestor simboluri istorice.

Este un caz elocvent de „stat la stat”, unde responsabilitatea se aruncă de la o instituție la alta, în timp ce istoria se dezintegrează sub privirile tuturor. Degradarea acestor vagoane nu reprezintă doar o pierdere financiară, ci o ștergere treptată a identității naționale. Fiecare zi de amânare înseamnă o nouă degradare iremediabilă a acestor bunuri de patrimoniu, transformând o bijuterie istorică într-o grămadă de deșeuri lemnoase și metalice, din cauza incompetenței administrative.