Piața auto second-hand din România rămâne o zonă marcată de riscuri, în special din cauza fenomenului de „dat înapoi” al kilometrajului, o practică ilegală ce poate transforma o achiziție aparent profitabilă într-o adevărată gaură în bugetul cumpărătorului. Conform celor mai recente date furnizate de platforma carVertical pentru anul 2025, există anumite modele care sunt mai predispuse la astfel de manipulări, în special autoturismele premium și vehiculele comerciale, unde profitul obținut prin reducerea rulajului este substanțial.

Printre modelele care domină statisticile negative se numără Audi A8, unde peste 20% dintre unitățile verificate prezintă discrepanțe majore în istoricul de kilometraj. De asemenea, Toyota Prius și Renault Master se află în topul mașinilor „ajustate”, evidențiind faptul că problema atinge atât segmentul autoturismelor de familie, cât și pe cel al utilitarelor destinate transportului intens. În cazul vehiculelor comerciale, precum Fiat Ducato sau Mercedes-Benz Sprinter, s-au înregistrat reduceri medii halucinante ale rulajului, care depășesc adesea 250.000 de kilometri, ceea ce induce în eroare cumpărătorul cu privire la starea reală de uzură a motorului și a componentelor esențiale.

Acest fenomen este alimentat de fragmentarea bazelor de date europene la importul vehiculelor, permițând vânzătorilor fără scrupule să modifice istoricul auto fără a fi detectați imediat. Chiar dacă există modele cu o rată de manipulare mai scăzută, cum este cazul Volkswagen Sharan sau Mercedes-Benz E-Class, prudența rămâne esențială. Specialiștii recomandă verificarea riguroasă a istoricului de service printr-un raport de specialitate și, pe cât posibil, efectuarea unei inspecții tehnice amănunțite într-un service autorizat înainte de finalizarea oricărei tranzacții.