Industria auto românească trece printr-o etapă de transformare majoră în 2026. Conform informațiilor vehiculate recent, noile proiecte Dacia nu vor mai fi lansate pe liniile de asamblare de la Mioveni, ci vor migra către uzinele Renault din Turcia, în special la Bursa. Modele precum viitorul break compact „C-Neo” vor fi fabricate în străinătate, marcând o schimbare de paradigmă pentru uzina de la Mioveni, care a fost inima brandului timp de 58 de ani.

În fața scăderii volumelor de producție la nivel local, managementul Dacia a implementat un program de plecări voluntare pentru a eficientiza costurile fără a recurge la concedieri colective forțate. Peste 900 de angajați au optat deja pentru acest pachet, care oferă compensații financiare generoase în funcție de vechimea în muncă. În timp ce Duster și Bigster rămân pilonii producției de la Mioveni, restul portofoliului Dacia este distribuit strategic în Maroc, China și Slovenia pentru a optimiza logistica globală a grupului Renault.